Le blog de writings2

Une construction étrange au-dessus de la Maine, réservée à celles et ceux qui n'ont pas le vertige et souhaitent s'avancer sur cet étroit passage d'une trentaine de mètres de long, dont 20 au dessus du vide, à la découverte du paysage et des vignobles de Château Thébaud. Un banc est prévu à mi parcours pour aider le curieux à mieux suspendre  le cours du temps , s'immerger encore davantage dans le paysage ou simplement se reposer, savourer une légère brise ou peut-être lutter contre une légère sensation de vertige.

Le nom de cette construction est adapté : le porte-vue. Il a été conçu et réalisé par l'architecte Emmanuel Ritz et inauguré en 2020, suite à un concours lancé 4 ans plus tôt par "Le voyage à Nantes", une société publique locale chargée de promouvoir l'image de la métropole et qui a imaginé un parcours de découverte au centre de Nantes et à l'extérieur (Château Thébaud est à une vingtaine de kilomètres), en utilisant des lieux particuliers (le marché, l'île aux machines) et en sollicitant des créateurs tels Buren ou Cornélia Konrads pour créer des œuvres pérennes, qui sont autant d'invitations à découvrir la métropole d'une façon originale.

Le porte-vue est une de ces œuvres, une sorte de flèche qui s'avance au dessus du vide, qui se rétrécie au fur et à mesure que l'on avance et qui s'avance brusquement, une simple vitre séparant le belvédère du spectacle qui se dessine sous les yeux du visiteur. La photographie suivante, signée David Gallard, souligne le caractère impressionnant de cet édifice. 

En revanche, rien ne précise si le muscadet qui vient des vignes en contrebas doit être goûté avant ou après la visite du porte-vue...

Début en noir et blanc pour cette nouvelle promenade à la découverte des ponts de la Loire . Le chateau de Sully dans le Loiret marque le point de départ.

Les villes médièvales et Renaissance sont à l'honneur dans le Loiret, le Loir et Cher, l'Indre et Loir et le Maine et Loir.

Mais je vous propose d'en découvrir quelques unes en images.

Une petite sélection qui nous aménera à

Beaugency, Gien,

Blois, Amboise

et Saumur.

Bien sûr, certains ponts se distinguent parfois, par leur modernité, les particularités de leur construction ou simplement un environnement qui donne envie de s'y attarder.

Le premier pont est à Orléans. Pour les suivants, je vous invite à Langeais et à Montjean sur Loire (pont suspendu)

Puis la Loire s'élance, franchit encore quelques ponts (à l'exemple du pont Cheviré à Nantes )

et rejoint l'Océan après le pont de Saint Nazaire.

L'histoire ne fait que commencer...

La Loire est le plus long fleuve de France. Sur près de 1 000km, elle arrose onze départements, de l'Ardèche à la Loire Atlantique. Elle y traverse des paysages variés et se couvre de nombreux ponts.

Je vous propose de les découvrir en remontant le fleuve, par petits morceaux car la sélection est difficle entre tous ces ponts d'époques diverses.

 Pont de pierre près du lac d'Issarlès ou pont suspendu en Ardèche. 

La Loire traverse ensuite la Haute-Loire et peu après le Puy en Velay, elle rencontre ce joli pont médièval dans la ville pittoresque de Brives Charensac.

 Mais puisque ce dernier est en partie détruit, vous pourrez emprunter le pont de la Chartreuse ou poursuivre votre chemin pour traverser plus loin, peut-être à Lavoûte sur Loire ou sur le pont très étroit de Margeix.

Le fleuve traverse ensuite le département qui porte son nom, ce qui justifie bien un nouvel article...

 Beaucoup ont été construits au Moyen Age, quand le royaume de France se structurait et qu'il était d'autant plus important de contrôler les routes pour des raisons militaires et commerciales.

 D'autres sont plus anciens encore ou beaucoup plus récents.

Ces vieux ponts ont une âme, et bien plus que de l'autre côté de la rive, ils nous emportent dans leur(s) histoire(s), celle de leur construction, parfois des envahisseurs ou des guerres, celle de l'amoureux transi qui s'est jeté dans le fleuve, celle des processions et des voyageurs...  

 Ces ponts nous invitent à ralentir, à prendre le temps de regarder autour de nous, de remonter le temps aussi en suivant leurs lignes...

Un charme qui opère pour longtemps encore...

      A environ 5 km de Montbard en Bourgogne se dresse un des premiers sites industriels de France, qui a accueilli jusqu'à 400 ouvriers.

Il s'agit d'un ensemble de constructions, dont la réalisation a commencé en 1768 sous l'impulsion de Georges Louis Leclerc, comte de Buffon, qui l'installe tout simplement sur ses terres. Il souhaite y mettre à profit les dernières découvertes sur le fer et la région, qui verra plus tard l'expansion du groupe Schneider, s'y prête parfaitement.

 Il y a sur le site des bâtiments dédiés à la production et d'autres à l'habitation du maître notamment mais aussi des ouvriers hautement qualifiés.

Pour la fonction de production, on distingue notamment un haut fourneau (certes sans commune mesure avec Hayange ou d'autres sites sidérurgiques plus récents), une forge d'affinerie et une fonderie (où les barres de fer étaient transformées). Ces forges sont désormais un lieu de mémoire, ouvert aux curieux. Pour les amateurs de vieilles pierres, Buffon n'est pas très loin de l'abbaye de Fontenay, l'occasion de remonter encore plus loin dans l'histoire.